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Calzare un paio di Mbt può portare grandi benefici alla deambulazione e alla postura e diventa un esercizio utilissimo per i muscoli camminando ma anche restando in piedi. Ecco in effetti qualche dato che nasce dal confronto con le calzature tradizionali: una schiena più eretta del 10%, un 2,5% in più nel consumo di calorie, un lavoro dei glutei maggiorato del 9% e della coscia del 19%. La Swissmasai ha oggi 32 filiali dislocate in tutto il mondo e, gli incoraggianti risultati, parlano di 2 milioni di paia vendute e di un fatturato worldwide di 160 milioni di euro.

L inglese ad agitarsi in modo particolare. Altri se ne preoccupano molto meno perch Armata non prometta di essere un mezzo formidabile, ma perch dubitano che i russi possano permettersi di fabbricarlo in numero sufficiente per diventare un pericolo. Per ora, ne esistono solo venti esemplari, tutti piattaforme di prova.

Quei cosi sono micidiali, corazza pesante e cannoncino letale: i miei BMP non possono tenergli testa. Per fortuna costano uno stonfo. Lui ha fanterie inferiori alle mie ma economiche: può sommergermi. Il dado era tratto, dunque: la Kungliga Arméfrvaltningens Tygavdelning (Amministrazione Reale Svedese delle Risorse di Guerra) stanziò verso la metà degli anni ’50 i fondi per valutare la fattibilità di due progetti per mezzi corazzati da schierare ai suoi confini: l’ipotesi A (angloamericana) per firmare una fornitura da parte di Stati Uniti o Inghilterra per l’opportunità selezionata tra i loro carri di quell’era, dei giganti estremamente poco mobili, potenti e dal peso di circa 50 tonnellate, oppure un’ipotesi T (tedesco francese) per procurarsi in gran numero la prima generazione di remoti antenati del carro Leopard, dei veicoli da 30 tonnellate con buona corazzatura ma cannoni dal calibro comparativamente ridotto. Ad essere scelta a sorpresa, soltanto l’anno dopo l’inizio degli appalti, fu una terza strada che vedeva la produzione interna di un carro radicalmente diverso, denominato l’ipotesi S (Svedese) dal peso mediano di 39 tonnellate. Esso fu lo Stridsvagn 103 di Sven Berge, dove il 3 andava ad identificare la sua natura di terzo carro svedese con cannone da 10 cm di calibro.

La versione corrente del motore eroga 1247 CV, pochi in confronto ai carri più moderni. L ha risposto a questa grave mancanza con un motore potenziato a 1600 CV.[1], la cui installazione sui mezzi è ancora tutta da delineare, viste le difficoltà di budget della difesa e in particolare dell Attorno alla fine del l su di un percorso di 10 km, venne confrontato con altri 2 carri armati di vecchia concezione, ovvero il Leopard 1 e l In appena 10 km di percorso cross country l’Ariete non solo staccò in media di ben 7 minuti l ma riuscì anche a dare 3 minuti e mezzo di distacco al Leopard, nonostante questo fosse rinomato per l mobilità e che fosse in una versione ancora piuttosto rispetto a quella di un carro armato come il Leopard 1A5. La ragione era, nonostante tutto, un rapporto potenza peso di circa 24 hp/t contro 20 21, ovvero circa il 15 20% in più, il che dava una migliore accelerazione e ripresa, e anche una leggermente superiore velocità di punta con un picco di oltre 70 km/h (nominalmente erano 65, ma attenzione, i carri moderni riescono spesso a superare, differentemente dai loro avi, la velocità persino con picchi dell dei 100 km/h), ma anche un sistema di sospensioni capace di mantenere meglio le curve ad alta velocità rispetto a quanto possibile al più delicato Leopard 1.

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